Что означает B0071 на FORD

Код B0071 указывает на неисправность цепи управления срабатыванием преднатяжителя (A) ремня безопасности центрального сиденья первого ряда — модуль обнаружил обрыв или короткое/нестандартное состояние в соответствующей цепи преднатяжителя.

Возможные причины

• Повреждённый или пережатый жгут проводки под сиденьем/между сиденьем и кузовом.
• Нестёжный или окисленный разъём преднатяжителя (контакты под сиденьем).
• Обрыв или короткое замыкание в проводке от SRS/RCM/SDM до преднатяжителя.
• Неисправен сам пиропатрон преднатяжителя (внутреннее короткое или обрыв).
• Сработавший преднатяжитель после ДТП (в базе — «сработал»/обрыв цепи).
• Некорректная замена/перепрограммирование SRS-модуля, несовместимый блок управления.
• Проблемы с массой кузова или предохранителем/цепью питания SRS.

Как диагностировать

1. Прочитать код и историю с помощью OEM-сканера (Ford IDS) — проверить наличие сопутствующих DTC в SRS.
2. Снять клемму аккумулятора и выждать не менее 2 минут (лучше 10 мин) перед работой с SRS, чтобы разрядить конденсаторы.
3. Визуально осмотреть разъёмы и проводку под центральным сиденьем/между сиденьем и кузовом — поиск порезов, заломов, следов коррозии.
4. Провести «wiggle test»: при подключенном диагностическом приборе аккуратно пошевелить проводку/разъёмы — смотреть за сохранением/появлением кода.
5. Измерить сопротивление цепи преднатяжителя (при отключённом аккумуляторе и снятом разъёме) — обнаружить обрыв или короткое; сравнить с эталоном в мануале.
6. Проверить целостность проводки между преднатяжителем и SRS-модулем на предмет короткого на массу/питание и обрывов (прозвонка по схеме).
7. Проверить модуль SRS/SDM на наличие записанных данных о срабатывании; при сомнениях считать логи для подтверждения предшествующего срабатывания.
8. После ремонта выполнить сброс кодов и повторную проверку диагностикой; при возврате кода — заменить компонент/выполнить более глубокую диагностику у дилера.

Что делать

• При выявлении повреждённой проводки восстановить трассу по оригинальной схеме (пайка/термоусадка, защита жгута) или заменить повреждённый участок.
• Очистить/заменить корродированные разъёмы; убедиться в плотноcти соединения и наличии фиксаторов.
• Если преднатяжитель сработал или имеет внутренний обрыв/короткое — заменить узел полностью (использовать только OEM или одобренные детали).
• Не заменять и не ремонтировать пиропатрон самостоятельно без квалификации — работа с пиротехникой должна выполняться сертифицированным сервисом.
• При замене SRS/RCM выполнить программирование/перепрошивку и очистку записей об авариях согласно сервисной документации Ford.
• После ремонта выполнить полную проверку SRS диагностическим прибором и убедиться в отсутствии дополнительных кодов.
• Соблюдать технику безопасности: отключать аккумулятор, избегать статических разрядов, следовать инструкциям производителя.

Примечания по моделям FORD

• На некоторых моделях центральное сиденье может не иметь преднатяжителя или преднатяжитель интегрирован в пряжку/катушку ремня — уточняйте по VIN/прайсу деталей.
• В разных моделях SRS-модуль (SDM/RCM) может располагаться в центральной консоли, под сиденьем или под передней панелью — это влияет на длину и маршрут проводки.
• При ремонте следуйте каталогу Ford и сервисным бюллетеням конкретной модели — допустимые значения сопротивлений и процедуры снятия/программирования могут отличаться.