Что означает B0004 на FORD

Код B0004 указывает на неисправность в цепи управления/развертывания валика (knee) защиты колен водителя — модуль SRS зафиксировал нарушение электрической цепи или функционала пиропатрона.

Возможные причины

• Обрыв или короткое в проводке к пиропатрону валика защиты колен.
• Коррозия или плохой контакт в разъёме под панелью (под рулём, снизу приборной панели).
• Неисправный сам пиропатрон (squib) валика колен.
• Неисправность блока управления SRS/RCM (модуль подушек безопасности) или его разъёмов.
• Повреждение после срабатывания (неочищенные или не заменённые компоненты после ДТП).
• Короткое на массу либо на питание в соседних цепях (фронтальная подушка, ремни преднатяжители).
• Неправильная прошивка/непризнание нового компонента модулем (требуется программирование).

Как диагностировать

1. Считать коды и freeze‑frame с помощью фирменного сканера Ford (IDS/FDRS), проверить наличие смежных DTC (например фронтальных подушек, ремней).
2. Отключить аккумулятор и выдержать не менее 2 минут (рекомендуется до 10 минут) перед работой с цепью SRS.
3. Визуально осмотреть разъёмы и проводку к валику под панелью на предмет повреждений, коррозии, залития.
4. Проверить сопротивление/непрерывность цепи пиропатрона согласно спецификации (омметром) — искать обрыв или короткое на массу/питание.
5. Проверить массу и питание блока SRS, состояние разъёмов блока управления и датчиков удара.
6. При сомнении — временно заменить разъём/фрагмент жгута или сам пиропатрон на заведомо исправный для проверки (по инструкции производителя).
7. Если проводка и пиропатрон исправны — провести проверку/перепрограммирование или замену блока SRS у дилера/сервисного центра с Ford‑сканером.
8. После ремонта сбросить коды и провести самодиагностику системы, проверить отсутствие повторного появления B0004.

Что делать

• Не эксперементировать с подачей питания на пиропатроны — соблюдать технику безопасности SRS.
• Начинать с визуального осмотра разъёмов и проводки под панелью, устранить коррозию и плохие контакты.
• Заменять дефектные участки жгута или сам пиропатрон, а не пытаться «подпаять» пиропатрон на место.
• При замене компонентов использовать оригинальные или соответствующие OEM‑детали.
• Если после ремонта требуется
• Если после ремонта требуется — выполнить сброс кодов и перепрограммирование/адаптацию блока SRS с помощью Ford‑сканера (IDS) в сервисе.
• Не экспериментировать с подачей питания на пиропатроны; работы по SRS проводить с соблюдением техники безопасности.
• Не игнорировать код: неисправная система SRS снижает безопасность водителя.
• После ДТП заменить все сработавшие или подозрительные компоненты по предписаниям производителя.

Примечания по моделям FORD

• На многих моделях (Focus, Fiesta, Mondeo, Kuga/ Escape/ Maverick) knee‑airbag интегрирован в модуль нижней панели — доступ ограничен и требует демонтажа облицовки.
• Некоторые модели требуют программирования/перепрошивки модуля RCM/BCM после замены компонентов — обычная дилерская процедура.
• На коммерческих моделях (Transit) жгуты в районе рулевой колонки часто повреждаются при доработках/установке допоборудования — проверяйте это место в первую очередь.