К содержанию

Ремонт роботизированной КПП PowerShift 6DCT250

Ремонт PowerShift 6DCT250: замена сцепления, вилок, выжимного подшипника, взведение сцепления, адаптивное обучение и прошивка. Самара, Алма-Атинская 60В.

Тип коробки

DCT250 и DCT450 — разные трансмиссии

Выберите свою модификацию PowerShift. Конструкция сцепления, масло, запчасти и технологии ремонта у этих коробок отличаются.

Устройство роботизированной коробки PowerShift 6DCT250 с сухими сцеплениями 6DCT250 / DPS6
Сухое сцепление

Как устроена PowerShift 6DCT250

6DCT250 — шестиступенчатая преселективная коробка с двумя сухими сцеплениями и электромеханическими приводами. Одно сцепление работает с нечётными передачами, второе — с чётными и задним ходом.

Следующая передача заранее выбрана на соседнем ряду шестерён, поэтому смена ступени происходит переключением сцеплений. При ремонте отдельно проверяются сцепление, вилки и их приводы, сальники первичных валов, проводка и модуль TCM.

Тип сцепления
Двойное сухое
Управление
Электромеханическое
Обозначение
6DCT250 / DPS6
После ремонта
Калибровка и адаптация

6DCT250 нельзя обслуживать по процедурам 6DCT450: это другая конструкция сцепления, система управления, комплектующие и требования к смазочным материалам.

Прайс-лист

Стоимость ремонта PowerShift 6DCT250

Цены указаны за работу без стоимости запчастей. Точную стоимость уточняйте после диагностики.

Снятие / установка коробки передач 6DCT250 от 7000 руб.
снятие / установка, замена
Замена сцепления (комплект) от 1000 руб.
корзина сцепления, вилка А и Б, выжимной подшипник
Замена вилки А от 1000 руб.
снятие / установка, замена
Замена вилки B от 1000 руб.
снятие / установка, замена
Замена выжимного подшипника от 1000 руб.
снятие / установка, замена
Замена корзины сцепления от 1000 руб.
снятие / установка, замена
Взведение сцепления от 1000 руб.
снятие / установка, замена, взведение
Замена сальника первичного вала малого от 400 руб.
снятие / установка, замена
Замена сальника первичного вала большого от 400 руб.
снятие / установка, замена
Очистка корзины сцепления / коробки передач от 500 руб.
чистка, мойка, продувка, без учёта стоимости автохимии
Сборка / разборка, ремонт коробки передач от 10000 руб.
ремонт PowerShift 6DCT250
Замена синхронизатора 1, 3 передачи от 10000 руб.
сборка / разборка, ремонт, замена
Замена подшипников дифференциала от 10000 руб.
сборка / разборка, ремонт, замена
Замена трансмиссионного масла от 500 руб.
слив / залив до уровня
Замена модуля TCM от 1000 руб.
снятие / установка, замена
Замена сервопривода вилки от 500 руб.
снятие / установка, замена
Адаптивное обучение вилок и сцепления от 1500 руб.
сервисная процедура
Обновление ПО модуля TCM от 1000 руб.
обновление до последней стабильной версии
Компьютерная диагностика от 500 руб.
дилерская диагностика
Замена жгута электропроводки коробки передач от 1000 руб.
снятие / установка, замена

Калибровки (SBL) PowerShift 6DCT250

МодельДвигатель 1.6Двигатель 2.0
Ford Focus 2011- (SBL AE8P-7J244-AB)BV6P-7J104-EBBV6P-7J104-DE
Ford Focus 2014- (SBL AE8P-7J244-AB)FV6P-7J104-JFFV6P-7J104-GE
Ford Fiesta 2013- (SBL AE8P-7J244-AB)FA6P-7J104-DA—
Ford EcoSport 2013- (SBL AE8P-7J244-AB)FN1P-7J104-DD—
Техническая база

Документация по ремонту PowerShift 6DCT250

Заводские процедуры, схемы разборки и сборки, моменты затяжки и контрольные операции — отдельно для этой модификации коробки.

Руководство PowerShift 6DCT250 Материалы открываются прямо на странице
21 разделов 124 иллюстраций

Загружаем документацию по ремонту…

PowerShift пинается при разгоне?

Позвоните — уточним симптомы, подберём время диагностики и рассчитаем работы.