Что означает B00F2 на FORD

Код B00F2 указывает на неисправность управления срабатыванием левого надувного (инфляционного) ремня безопасности второго ряда — проблема в цепи управления или самом модуле надувного ремня/его связке с модулем удерживающей системы (RCM/SRS).

Возможные причины

• Повреждение или обрыв проводки в цепи инфлятора левого ремня второго ряда.
• Коррозия/плохой контакт в разъёме под сиденьем или на стойке кузова.
• Неисправность самого модуля инфляционного ремня (инициатор/инфлатор в ремне).
• Сбой или дефект блока управления подушками/рестрейнтов (RCM/SRS) — аппаратный или программный.
• Высокое сопротивление в цепи (плохой контакт, повреждённые контакты).
• Последствия предыдущего срабатывания (не заменён или повреждён инфлятор/компонент после ДТП).
• Короткое замыкание на массу или питание в проводке ремня.

Как диагностировать

1. Считать коды и дополнительную информацию (freeze frame, подкоды) диагностическим сканером Ford IDS/совместимым сканером.
2. Проверить историю срабатываний SRS и наличие связанных кодов (RCM, другие инфляторы, датчики удара).
3. Отключить аккумулятор и выполнить рекомендованную производителем паузу перед работой с SRS (по мануалу Ford) — затем визуально осмотреть разъёмы и проводку возле левого второго ряда.
4. Проверить контакты и наличие коррозии/механического повреждения в разъёмах; при необходимости очистить и повторно зафиксировать разъёмы.
5. Проверить целостность проводки и отсутствие коротких/обрывов мультиметром (только с отключённым питанием и соблюдая предписание безопасности для пироэлементов).
6. Проверить сопротивление цепи инфлятора в соответствии с процедурой завода (сервисный мануал) или направить на диагностику модулю SRS.
7. Подключить сканер, повторно сбросить код, провести тесты выполнения/команд (если доступно) и посмотреть, возвращается ли B00F2.
8. При подозрении на дефект инфлятора — снять и проверить/заменить инфлятор / ремень в соответствии с требованиями безопасности и OEM-инструкцией.

Что делать

• Не эксплуатировать автомобиль при активном индикаторе SRS — обратиться в сервис; неисправность влияет на защиту пассажиров.
• Следовать процедурам безопасности Ford при отключении аккумулятора и работе с пиротехническими элементами SRS.
• При выявлении повреждённой проводки — выполнить ремонт проводки по заводским схемам, с использованием штатных разъёмов и термоусадочных/герметичных соединений.
• Заменить неисправный инфлятор/ремень безопасности только оригинальной или одобренной Ford деталью.
• При замене компонентов — выполнить сброс кодов и повторную инициализацию/перепрошивку RCM при необходимости с помощью диагностического инструмента.
• После ремонта провести полную проверку SRS и тест-драйв, убедиться, что код не возвращается и индикатор SRS погас.
• Если сомневаетесь — направьте автомобиль в официальный сервис Ford или квалифицированный центр по SRS-ремонту.

Примечания по моделям FORD

• Инфляционные ремни второго ряда устанавливались не на всех моделях/комплектациях — код встречается только на машинах с такой опцией (например, некоторые кроссоверы и внедорожники Ford).
• На некоторых моделях разъёмы/инфляторы расположены под сиденьем или в стойке — особенности доступа зависят от конкретной модели и года выпуска.
• Процедуры измерений, допустимые сопротивления и время ожидания после отключения АКБ точно описаны в сервисном мануале для каждой модели — ориентируйтесь на официальный TSB/Repair Manual.