Что означает B0049 на FORD

Код B0049 указывает на неисправность цепи управления развертыванием ступени 1 правой передней подушки безопасности третьего ряда — проблема с подачей/управлением импульсом на пиропатрон (squib) или его цепью.

Возможные причины

• Обрыв или короткое в жгуте/разъёме, идущем к пиропатрону правой передней подушки третьего ряда.
• Коррозия/плохой контакт в разъёмах SRS (под сиденьем/в обшивке кузова).
• Неисправный пиропатрон (обрыв или короткое внутри пиропатрона).
• Повреждённая масса или питание модуля управления подушками (RCM/SDM).
• Предыдущая неправильная/неполная замена пиропатрона или жгута после ремонта кузова/салона.
• Замыкание на корпус из‑за перетирания проводки или попадания влаги/грязи.
• Неисправность блока управления подушками (редко, но возможно).

Как диагностировать

1. Считать коды и freeze‑frame с помощью диагностического сканера Ford (IDS или совместимого) — зафиксировать сопутствующие DTC.
2. Обесточить автомобиль: отсоединить отрицательную клемму АКБ и выдержать минимум 2 минуты (или время, указанное в WSM/RTS) перед работой с SRS.
3. Визуально осмотреть жгут и разъёмы около правой передней подушки третьего ряда на предмет перетирания, коррозии и влаги.
4. Измерить сопротивление пиропатрона между контактами (на холодном, с отключённой батареей) и сравнить со значениями в сервисной документации — обычно низкое сопротивление (несколько Ом); открытая цепь или короткое указывают на проблему.
5. Проверить целостность и отсутствие короткого на массу/питание жгута мультиметром (континуитет/шунтирование на массу).
6. Провести тесты разъёма: вынуть, промыть/очистить контакты при необходимости, проверить контакты на окисление и натяжение контактов.
7. Если сопротивление пиропатрона в норме и жгут целый — проверить состояние и питание блока управления SRS, диагностировать выходы драйвера через сканер.
8. После ремонта стереть код и выполнить самотесты/контрольный проезд для подтверждения устранения неисправности.

Что делать

• Не пытайтесь ремонтировать/замерять пиропатрон с подключённой батареей — соблюдайте процедуры безопасности SRS.
• Заменить повреждённый пиропатрон, разъём или участок жгута при подтверждении неисправности; использовать только оригинальные или одобренные детали.
• Очистить или заменить корродированные контакты и обеспечить надёжный контакт (правильная обжимка/пайка по WSM).
• При замене блока управления или пиропатрона выполнить программирование/инициализацию по процедурам Ford (IDS) и ввести VIN при необходимости.
• После ремонта считать и убедиться в отсутствии DTC; провести контрольный самотест системы SRS.
• Если есть сомнения или код повторяется — направить автомобиль в официальный сервис Ford для проверки блока управления и диагностики по схемам производителя.
• Документировать все выполненные работы и использовать сервисные мануалы (WSM/TSB) для точных значений сопротивлений и процедур.

Примечания по моделям FORD

• Расположение разъёмов и значение сопротивления пиропатрона могут отличаться между моделями/годами — всегда сверяйтесь с WSM/электросхемой конкретной модели.