Что означает B0048 на FORD

Код B0048 указывает на нарушение управления развертыванием правой боковой (side/curtain) подушки безопасности третьего ряда — проблема цепи/модуля, контролирующего срабатывание этой подушки.

Возможные причины

• Обрыв или короткое в проводке к правой боковой/шторочной подушке третьего ряда.
• Коррозия или плохой контакт в разъёмах/клеммах (в т.ч. в местах, подверженных влаге).
• Неисправный сквиб (squib) самой подушки или встроенный элемент пиропатрона.
• Сбой или дефект модуля управления SRS/RCM (Airbag/Restraints Control Module).
• Неисправность датчика удара/импульсного датчика рядом с боковой зоной.
• Предыдущий срабатывавший ремень/подушка, не выполнена замена/сброс системы.
• Повреждение проводки при ремонте/установке дополнительного оборудования (динамики, багажник, люк и т. п.).
• Короткое на массу или постоянное питание в цепи подушки.

Как диагностировать

1. Считать все DTC и freeze‑frame с помощью диагностического сканера, поддерживающего SRS (лучше — Ford IDS/высокоуровневый диагностический инструмент).
2. Отключить аккумулятор и выждать не менее 2 минут перед работой с системой SRS.
3. Визуально проверить разъёмы, жгуты и места прохождения проводки к правой боковой/шторочной подушке (третьего ряда) на повреждения и коррозию.
4. Проверить сопротивление сквиба (съёмный/изолированный коннектор) и сравнить с заводскими спецификациями; зафиксировать отличия.
5. Проверить целостность и наличие короткого между проводом подушки и массой/питанием (прозвонка/континуитет по схеме).
6. Проверить связь и ошибки самого RCM/модуля SRS — есть ли сбои питания, ошибки связи с CAN/BCM.
7. При необходимости последовательно изолировать ветви: отключать разъёмы и смотреть исчезновение/появление кода, чтобы локализовать участок.
8. После ремонта стереть коды и выполнить проверку системы (д
9. После ремонта стереть коды и выполнить проверку системы (проверка индикатора SRS на панели, повторное сканирование на наличие кодов, тест самодиагностики и короткая дорожная проверка).

Что делать

• Соблюдать технику безопасности: отключить аккумулятор и выждать рекомендованное время перед работой с системой SRS.
• Если выявлен обрыв или короткое — восстановить проводку по штатной схеме с использованием качественных клемм и термоусадочных материалов; избегать ненадёжных скруток.
• Заменить неисправный сквиб/пиропатрон подушки — элементы пиротехнического срабатывания не подлежат ремонту и подлежат замене.
• Очистить или заменить корродированные разъёмы; нанести средство защиты контактов и обеспечить надёжный контакт.
• При подозрении на дефект модуля SRS/RCM — проверить питание и шины данных; при замене модуля выполнить программирование/кодирование через Ford IDS или совместимый инструмент.
• После всех работ стереть DTC и выполнить полную проверку системы, убедиться в отсутствии скрытых ошибок и в нормальной работе индикации SRS.
• Если подушка уже сработала — заменить все сработавшие компоненты и следовать процедурам производителя по инспекции ремней, датчиков и креплений.

Примечания по моделям FORD

• Правые боковые/шторочные подушки третьего ряда присутствуют не на всех моделях — чаще встречаются в полноразмерных SUV и минивэнах (Expedition, некоторые версии Explorer, Flex, пассажирские варианты Transit).
• Маршрут проводки и расположение разъёмов варьируются по моделям: доступ обычно через обшивку C‑стойки, потолок или багажную панель — работы могут требовать снятия обшивки/сидений.
• Замена модуля SRS/RCM и программирование требуют фирменного ПО (Ford IDS); самостоятельная замена без программирования может оставить систему неработоспособной.