Что означает B01A8 на FORD

Код B01A8 указывает на несоответствие диапазона/характеристик в электрической цепи выключателя C модуля A управления преобразователя DC/AC (инвертора). Это означает проблему в цепи коммутации/контроля конкретного переключателя инвертора, требующую проверки высоковольтной электроники и проводки.

Возможные причины

• Неисправность модуля управления инвертором (модуль A), внутренний отказ выключателя C.
• Окисление, загрязнение или повреждение разъёмов/контактов на цепи выключателя C.
• Обрыв или короткое замыкание проводки высокого/низкого напряжения, плохой контакт массы.
• Перегоревший предохранитель или повреждённое реле, относящееся к цепи управления инвертором.
• Низкое напряжение шины постоянного тока (аккумулятора HV) или перегрузка цепи.
• Программная ошибка в ПО управления инвертором или некорректная калибровка.

Как диагностировать

1. Считать все DTC и freeze‑frame с помощью Ford IDS или совместимого сканера; зафиксировать сопутствующие коды.
2. Отключить высоковольтную систему по процедурам безопасности (извлечь сервисный предохранитель/пакетный выключатель) перед осмотром.
3. Визуально осмотреть инвертор, разъёмы и кабели на предмет повреждений, нагара или коррозии.
4. Проверить целостность проводки и сопротивление цепи выключателя C мультиметром по соответствующим пинам; при необходимости — прозвонка изоляции.
5. Проверить напряжение и состояние HV‑шины и питание управляющих цепей при соблюдении техники безопасности.
6. Выполнить диагностические тесты/активации выключателя C через IDS (если доступно) и оценить реакцию/стриминг данных.
7. Проверить и при необходимости заменить предохранители/реле, относящиеся к инвертору; повторить считывание кодов.
8. При отсутствии аппаратных признаков — проверить наличие обновлений ПО/калибровок для модуля управления инвертором и при необходимости выполнить перепрошивку.

Что делать

• Соблюдать строгую технику безопасности при работе с высоковольтной системой; использовать обученный персонал и защитное оборудование.
• Очистить и подтянуть все разъёмы и массы инвертора; заменить повреждённые контакты и кабели.
• Заменить перегоревшие предохранители или неисправные реле, если они обнаружены.
• Заменить модуль управления инвертором (модуль A) только после подтверждения его неисправности диагностикой.
• Если код вызван программной ошибкой — выполнить обновление/перепрошивку ПО согласно бюллетеням Ford.
• После ремонта стереть коды, провести проверочный тест‑драйв и повторно считать DTC; при сохранении — направить автомобиль в официальный сервис Ford.

Примечания по моделям FORD

• Код характерен для гибридных и электрических моделей Ford (например, Fusion/C‑MAX Hybrid, Escape/Transit PHEV/EV); наличие и структура модулей может отличаться по моделям и годам.
• Некоторые модели требуют специального сервисного инструмента и авторизации для доступа к HV‑системе — лучше обращаться в дилерский сервис при сомнениях.