Что означает P1744 на FORD

Код P1744 указывает на электрическую неисправность цепи блокировки гидротрансформатора (TCC). Вступление: Проблемы с электрической цепью TCC обычно связаны с обрывом, коротким замыканием или плохим контактом в цепи управления сцеплением гидротрансформатора.

Возможные причины

• Неисправность соленоида TCC (обрыв или внутреннее короткое).
• Повреждённая или корродированная фишка/контакты разъёма на трансмиссии.
• Прерывание, перетирание или коррозия проводки между PCM/модулем трансмиссии и соленоидом.
• Плохой или ослабленный массо-провод (земля) в цепи трансмиссии.
• Перегоревший предохранитель или неисправное реле, отвечающее за питание TCC.
• Сбой или неправильная прошивка PCM/TCM, дающая ложные команды или неверные показания.
• Механическое заедание или выход из строя клапана/механизма внутри трансмиссии, создающее электрически корректируемую но функционально несовместимую ситуацию.

Как диагностировать

1. Считать коды и freeze-frame сканером, записать сопутствующие коды трансмиссии и датчиков.
2. Визуально осмотреть разъёмы, пины и жгут на предмет коррозии, влаги и механических повреждений.
3. Проверить предохранители и реле, относящиеся к трансмиссии и цепи TCC.
4. Измерить сопротивление соленоида TCC (по техспецификации) и сравнить с нормой.
5. Проверить целостность проводки (обрыв) и короткое на массу при помощи мультиметра на разъёме.
6. С помощью диагностического сканера принудительно включить TCC и мониторить рабочие команды и напряжение на выводах соленоида.
7. Проверить и измерить напряжение питания и массу на разъёме при работающем двигателе и при включённой/выключенной команде TCC.
8. При сомнениях временно заменить соленоид/реле проводкой-накладкой или пробной деталью для исключения дефекта компонента.

Что делать

• Устранить коррозию и восстановить надёжный контакт в разъёмах; при необходимости заменить повреждённые разъёмы.
• Заменить соленоид TCC при подтверждённом выходе его сопротивления за пределы нормы или при внутреннем коротком.
• Починить или заменить повреждённый жгут проводки; при ремонте применять термоусадку и герметизацию.
• Заменить перегоревший предохранитель или неисправное реле на заведомо исправные элементы.
• Восстановить и затянуть массу (землю) трансмиссии к кузову/двигателю, обеспечить чистую контактную поверхность.
• После ремонта стереть код, провести дорожное испытание и повторно считать ошибки для подтверждения устранения.
• Если подозрение на ПО PCM/TCM, проверить наличие технических бюллетеней и выполнить обновление прошивки у дилера.
• Менять PCM только после исключения всех электрических и механических причин и подтверждения неисправности модуля тестированием.

Примечания по моделям FORD

• Проверяйте схемы и расположение предохранителей/реле и разъёмов по VIN — варианты исполнения и расположение элементов отличаются между моделями и годами выпуска.