Что означает P1698 на FORD

P1698 указывает на проблему в первичной электрической цепи FP холодного пуска (только автомобили, работающие на этаноле, Бразилия): ЭБУ обнаружил аномалию в питании/управлении топливным насосом при холодном старте.

Возможные причины

• Перегоревший предохранитель или отказ реле топливного насоса.
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводки питания/управления FP.
• Корродированные или неплотные контакты на разъёмах питания насоса или реле.
• Неисправность самого топливного насоса (в том числе электромотора/коллекторного узла).
• Проблемы с массой (плохой контакт «массы» на кузове/двигателе).
• Отказ управляющего выхода ЭБУ/PCM или внутренняя ошибка блока.
• Вмешательство систем безопасности/иммобилайзера, блокирующее подачу питания.

Как диагностировать

1. Считать код и freeze-frame сканером, зафиксировать условия появления (темп., напряжение батареи).
2. Визуально проверить предохранители и реле FP, при необходимости временно заменить реле заведомо исправным.
3. Прослушать или проверить работу насоса при включении зажигания (щелчки/шум) и замерить напряжение на клеммах насоса.
4. Проверить напряжение питания и массу на разъёме насоса при включённом зажигании и при старте двигателя.
5. Измерить сопротивление/непрерывность проводки между реле/предохранителем и насосом, проверить на наличие короткого на массу или на плюсовую шину.
6. Командовать подачу питания на насос через диагностический сканер и наблюдать реакцию; сравнить с сигналом ЭБУ (выходной драйвер).
7. Проверить управляющий выход ЭБУ на предмет обрыва/короткого замыкания и сигнала (амплитуда/импульсы) осциллографом при необходимости.
8. При подтверждении ошибочной работы насоса заменить насос или восстановить проводку/контакты, затем стереть код и провести контрольный тест при холодном старте.

Что делать

• Заменить перегоревшие предохранители и неисправные реле на оригинальные или с заводскими характеристиками.
• Очистить и закрепить все разъёмы питания и массы топливного насоса; обработать контакты при коррозии.
• Отремонтировать или заменить повреждённый жгут проводки, изолировать места трения и восстановления изоляции.
• Если насос не подаёт напряжение/не работает при прямом подключении, заменить топливный насос.
• Проверить и устранить вмешательство иммобилайзера или других блокировок, при необходимости выполнить процедуру привязки/сброса.
• Не заменять ЭБУ до подтверждения неисправности выходов — сначала исчерпать проверку питания и проводки.
• После ремонта стереть код, выполнить холодный старт и повторно проверить появление кода в течение испытаний.

Примечания по моделям FORD

• Код характерен для бразильских версий с этаноловыми двигателями; схемы питания, расположение реле и разъёмов различаются по моделям — сверяйтесь с электросхемой конкретной модели.