Что означает P0019 на FORD

Код P0019 указывает на несоответствие синхронизации сигналов между коленчатым и распредвалом — Положение коленчатого вала - Соответствие положению распределительного вала - Ряд цилиндров 2, датчик B; это означает, что ЭБУ фиксирует отклонение фазы распределительного вала относительно положения коленвала за пределами допусков.

Возможные причины

• Сдвиг газораспределительного механизма (пропуск зуба или растянутая цепь/ремень)
• Неисправность фазовращателя/фазосдвигателя (VCT/VVT) или заклинивание шестерни
• Неисправность/засорение электрического соленоида управления фазой
• Неисправность датчика положения распредвала (датчик B) или датчика коленвала
• Проблемы с электропроводкой и разъёмами (коррозия, обрыв, плохой контакт)
• Низкое давление моторного масла или загрязнённое масло, вызывающее некорректную работу VCT
• Механические повреждения шестерён, натяжителя либо направляющих цепи

Как диагностировать

1. Считать код(ы) и Freeze Frame с диагностического сканера, убедиться, что код повторяемый
2. Визуально осмотреть разъёмы и проводку датчиков распредвала и коленвала на предмет повреждений и коррозии
3. Проверить уровень и состояние моторного масла, при необходимости заменить и прокачать систему
4. Проверить работу и питание соленоида VCT мультиметром и при возможности активировать через сканер
5. Снять осциллограммы сигналов датчика коленвала и датчика распредвала, сравнить фазу и форму сигналов
6. Проверить натяжение и правильность установки привода ГРМ/цепи по меткам времени
7. При подозрении на механическую проблему — демонтировать крышку привода и оценить состояние фазосдвигателя, цепи/направляющих и натяжителя
8. Если все электрические и механические проверки не выявили проблему — проверить ЭБУ на предмет обновлений ПО или редкие аппаратные отказы

Что делать

• Начать с простого: устранить плохие контакты, почистить и зафиксировать разъёмы
• Сменить масло и масляный фильтр, если масло старое или уровень низкий
• Заменить неисправный датчик распредвала или коленвала при подтверждении дефекта
• Заменить или очистить соленоид VCT при диагностированном сбое его работы
• Восстановить правильную установку ГРМ/цепи или заменить растянувшуюся цепь, натяжители и направляющие
• Заменить повреждённый фазовращатель/фазосдвигатель в случае механического выхода из строя
• После ремонта сбросить коды, выполнить тест-драйв и повторно проверить осциллограммы и коды
• При сомнениях и сложных механических работах обратиться в сервис с опытом ремонта конкретных двигателей FORD

Примечания по моделям FORD

• Расположение датчиков и конструкция VCT варьируются по двигателям — уточняйте процедуру и номера деталей по VIN перед заменой.