Что означает B013A на FORD

Код указывает на низкое напряжение в фазе «U» исполнительного устройства управления активными аэродинамическими функциями «A» — питание/контакт фазы не достигает требуемого уровня, из‑за чего актуатор не работает корректно.

Возможные причины

• Ослабленный или корродированный масс‑контакт (ground) возле актуатора или блока управления.
• Плохой контакт/коррозия в разъёме фазы «U» на самом актуаторе.
• Повреждение проводки (обрыв, заломы, замыкание на массу) в цепи фазы «U».
• Низкое напряжение бортовой сети (севший аккумулятор, плохой генератор).
• Неисправный или заедающий актуатор (высокое потребление тока при попытке движения).
• Перегоревший предохранитель или отказавшее реле, питающее цепь актуатора.
• Неисправность блока управления / модуля, который управляет активной аэродинамикой.

Как диагностировать

1. Считать все коды сканером, записать сопутствующие DTC и Freeze Frame.
2. Проверить напряжение АКБ при ключе ON и при попытке срабатывания актуатора (должно быть ~11–14 В при работе).
3. Визуально осмотреть разъёмы и провода фазы «U» и массы на предмет коррозии, ослабления и повреждений.
4. Измерить напряжение на контакте «U» у разъёма актуатора при команде управления; при падении ниже допустимого — искать обрыв/высокое сопротивление.
5. Проверить сопротивление/непрерывность фазы «U» до блока управления; тест на замыкание на массу и на другие фазы.
6. Проверить предохранители и реле, управляющие питанием актуатора; при необходимости заменить и протестировать.
7. При подозрении на сам актуатор — напрямую подать питание с регулируемым источником или заменить временно на заведомо исправный для подтверждения.
8. Повторно считать коды после ремонтных действий и провести функциональный тест активной аэродинамики.

Что делать

• Очистить и плотнозажать все контакты разъёмов и крепления «массы» рядом с актуатором и блоком управления.
• Ремонтировать или заменить повреждённую проводку; при высокой коррозии заменить разъёмный элемент.
• Заменить перегоревшие предохранители и неисправные реле, если они выявлены как причина.
• Если актуатор потребляет чрезмерный ток или не отвечает — заменить актуатор.
• Зарядить или заменить аккумулятор и проверить генератор при признаках низкого напряжения бортсети.
• После ремонта очистить память ошибок, провести адаптацию/калибровку системы при необходимости и выполнить проверочный тест.
• При подтверждении неисправности блока управления — заменить или перепрошить модуль согласно сервисным инструкциям Ford.

Примечания по моделям FORD

• На моделях с активной решёткой, задним спойлером или «активным аэродинамическим блоком» актуатор может обозначаться иначе, но диагностика цепей питания/массы идентична.